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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中日韓國足 差距有多大

: 旺報【記者孫曜樟╱綜合報導】

世界盃16強賽,日本隊熱銷雖遭比利時在最後1分鐘逆轉淘汰,但卻為日本足球在世界盃上贏得尊重,值得關注的是,日本先發11人中有10人都在歐洲聯賽留洋,在23人大名單中也有多達15人在歐洲主流聯賽效力,日本目前有305名球員在歐洲各級別聯賽效力,40餘人已能站穩一線球隊,另外南韓隊的孫興?也是旅歐好手,反觀中國足球的留洋人數和素質,與這兩位鄰居相比,卻仍在起步階段。

中、日、韓足球的差距問題,只需要對比一下3國目前在海外聯賽效力的球員人數,便可知三者間差距。日本目前在海外效力的球員人數多達478人,分布在53個不同的國家和地區,參加世界盃的日本隊,核心球員全部在國外踢球,基本上都來自於五大聯賽球隊。除了在墨西哥帕丘卡效力的本田圭佑,像是岡崎慎司、香川真司、大迫勇也等人,在德甲、英超俱樂部中均占有一席之地。

南韓出產精品比例高

日本已建立亞洲人數最多的「旅歐集團」,人數達305人,堪稱是大面積留洋的典範,球員從五大聯賽開始,已經滲透到歐洲14個國家的各級別聯賽中,就連芬蘭、羅馬尼亞等國明星聯賽,也能找到日本球員的身影。

與日本相比,南韓球員留洋的數量要少一些,大約有299名南韓球員效力於海外聯賽,包括在中超踢球的金英權和權敬源等人,其中,南韓球員在歐洲效力的有105人,僅為日本的34%,17人能夠在歐洲俱樂部一線隊獲得比較穩定的位置。

儘管南韓的旅歐球員數較少,但是出產「精品」的比例卻很高,最明顯的例子就是紅透亞洲的孫興?,僅靠個別精英球員帶動,是無法讓南韓足球騰飛,對於前往歐洲踢球,南韓球員不像日本球員那麼熱衷。

陸無法在一線球隊立足

如果將留洋這個話題套在中國足球上,中國完全落後日本和南韓。中國海外球員共135人,其中有132人在歐洲踢球,比南韓還多,但令人尷尬的是,沒有任何一位能夠在歐洲俱樂部一線球隊立足。

隨著日韓旅歐球員的崛起,早已經實現了從輸出「學徒」到輸出球星的轉變,而中國132名旅歐球員,絕大部分還是年輕球員,沒有人可擔當中國足壇一線球員。

制約中國球員留洋的因素有很多,比如中超薪資太高、俱樂部不支援,以及傳統觀念限制等因素,讓中國球員尤其是明星球員,不願意走出國門一步。如果中國球員不走出去,中國足球要想崛起,仍然只是一個夢。

青少年缺乏環境知識 影響減碳成效

: 【台灣醒報記者貝薈涵台北報導】「許多青少年認為台灣的主要能源是核能,但其實是石油、煤與天然氣。」金車文教基金會總幹事曾清芸2日在記者會上表示,缺乏正確的環境知識,導致青少年節能減碳行動受限。她呼籲,學校應積極宣導並帶領學生參與淨灘活動、食農教育等,引導青少年愛護環境。

根據金車文教基金會針對國小5年級至高中3年級學生所作的調查顯示,83.6%的青少年認為台灣空污的主要來源是汽機車廢氣排放;74.5%認為是重工業。另外,對於台灣能源使用狀況,7成青少年認為煤佔能源使用的70.1%;第2名與第3名則分別是核能(30.2%)與風力(36.9%)。但實際上,台灣能源主要為石油、煤與天限量優惠商品然氣,核能僅佔全台能源使用的4.4%、風力發電的比率更低於0.3%。

金車文教基金會的調查指出,約有7成青少年有攜帶環保餐具的習慣,但隨著年齡漸漸增長,人數反而下降。新北市瑞芳區鼻頭國小校長陳玉芳回應,國小生在校享用營養午餐時,都會使用學校提供的餐具,因此會幫助他們建立使用環保餐具的觀念。但國高中的學生多有自己的想法,不一定會按照老師或家長的教導行事。

曾清芸呼籲,學校應積極推廣環境教育,讓學生有正確的環境教育知識,能夠對症下藥、有效率地執行節能減碳。另外,金車文教基金會也舉辦「減碳大作戰」,鼓勵青少年將在生活中實踐減碳,完成挑戰者可獲得一個環保袋。

陳玉芳表示,除了老師要宣導環境議題外,也可透過校外教學,帶學生搭乘大眾運輸工具、參與食農教育、美感教育、淨海等親近大自然的活動,引導青少年愛護地球,珍惜使用資源,並在日常生活中積極減碳。

「許多同學都是坐父母的車來學校,不願意提早10分鐘,走路上學。」新北市板橋區莒光國小五年級的林子歆表示,以車代步雖然方便,但會造成空氣污染惡化。問及平常是否有節能減碳,同是莒光國小五年級的邱瑋傑說,他會隨手關電風扇與電燈、盡量不開冷氣,並且培養使用環保餐具的習慣。

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